發展網絡貨運平臺是中國道路運輸行業和物流行業質的變革

时间:2020-07-02 16:40 来源:未知 作者:货超多-无车承运人 点击:

當前物流行業尤其是貨運方面面臨的一大“拦路虎”,物流行業貨源、運力分散,配載效率低下,可追溯性較差且運輸中間環節多,這也是導致國內物流成本居高不下的主要原因,給行業的可持續發展造成了極大的隱患。這些問題急需依靠互聯網技術來解決,甚至是帶動物流產業升級,網絡貨運應運而生。

發展網絡貨運平臺是中國道路運輸行業和物流行業質的變革
 
 
一、運輸數據實現多式聯運
網絡貨運平臺利用大數據、雲計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源,可以應用於多式聯運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式,從而實現規模化、集約化運輸生產。
 
二、構建貨運監管體系
網路貨運的運營隊必須有準入許可,年度審驗等,要在線誠信考覈,統一服務標準,通過多種約束手段來提升網絡貨運從業者的整體素質,建立起貨運監管體系,據好夥伴所知,這項條件爲必須項。
 
三、降本增效是關鍵
網絡貨運可以實現去中間化和扁平化,縮短交易流程和環節,降低層層轉包的成本,溝通承託雙方的信息,促進資源整合銜接。降低車輛等待時間,降低車輛空駛等。通過這些一系列的作用最終幫助企業和行業實現降本增效的目的。
 
四、助力物流行業轉型發展
傳統貨運行業粗放型的發展模式需要向集約型轉變,網絡貨運依託移動互聯網技術,使得對零散運力、貨源的集約組織和整合成爲可能,將有效帶動貨運行業的集約發展。
 
五、建立運力信用體系
網絡貨運平臺建立運力信用體系,直接受益的將會是司機羣體和貨主企業,運用大數據積極推進跨領域、跨平臺、跨部門數據共享開放,營造誠信運力整體環境,讓可以提供更加優質服務的司機羣體或者貨主企業獲得更多的市場競爭優勢。
 
在互聯網技術和資本的推動下,新興企業在組織車源、貨源,強化風險控制,其中交易信息包括訂單日誌、網上交易日誌、款項結算、含有時間和地理位置信息的實時行駛軌跡數據等。網絡貨運經營者應對運輸、交易全過程進行實時監控和動態管理,不得虛構交易、運輸、結算信息。打破原有物流行業的“熟人经济”与“物流区域化”限制,形成覆蓋全國的貨源、運力資源池,提高組織優化、集約化程度,降低社會和企業的物流成本。