【物流運輸】物流運輸“包丟不包損”,是企業太霸道了?

时间:2017-10-24 15:48 来源:未知 作者:伙伴君 点击:


1、物流運輸軟件企业“包丢不包损”真的太霸道?
 
網上物流運輸軟件索賠的事情屢屢曝光,然而能夠成功維權的僅僅只是行業的冰山一角。
 
誰也無法保證,事情落到自己身上時不會按照這樣的方式去處理,也無法保證這樣的事情不會繼續上演?
 
這已經不是一個企業不負責任的行爲,而是行業的一種詬病。
 
也許有人會說物流運輸軟件行業不負責任等。這讓我想起前段時間看到的關於快遞整頓消息。在有人說到“丢失货物快递需要照价赔款”时,我在群里开玩笑说:“包丟不保損幾乎就是行業的一個通病了。哪個企業不是這樣在處理,請舉起手來。”
 
當時,沒有一個人說不是這樣的事實。而且如果丟失貨物,寄件方沒有買保險的按照運費的3-5倍賠款也是常事;即便買了保險的也是按照貨物的一定價值賠款(全額賠付的比例偏少)。所以,就有人說到是我們物流運輸軟件公司玩潛規則和霸王條款。
 
可是,誰又真正看到物流運輸軟件企業的淚水與辛酸呢?
 【物流運輸】物流運輸“包丟不包損”,是企業太霸道了?
 
2
賺着白菜的錢,操着賣白粉的心
 
拋開客戶對貨物運輸的高時效要求不說,就算算那個運價吧。在近7年之間,運價漲價幅度到了10個點的有多少?
 
而近幾年的物流運輸軟件成本,包括越來越嚴厲的治超政策,運輸成本翻了幾番。入不敷出的企業不在少數,惡性發展的現象也時有發生。加上物流運輸軟件企業之間,爲了生存互相殺價,運價不增反降對於行業而言並不是一件稀奇的事情。
 
那麼,在這種低收益高風險的市場生存空間之下,如何保障利益?如何讓物流運輸軟件企業做好後續服務?太難了,只能說是心有餘而力不足。畢竟,價值上萬的貨物只收5.6元錢的運費不稀奇,是常態。
 
對於物流運輸軟件企業而言,撇開運輸成本,丟了1件上萬元的貨物需要運輸多少貨物才能彌補損失呢?
 
 
3
見貨就收,有你哭的
 
市場競爭除了低價攬貨之外,見貨就收也存在隱患。
 
我前幾天也處理了一起舊摩托車(無包裝)的索賠事件,客戶開口就投訴,要求索賠,貨物本身價值8千元左右。當時我就說他的車無包裝不符合運輸標準,只能適當處理。
 
沒想出事後,客戶理直氣壯地說,發貨時攬貨的業務員並未告知無包裝運輸的貨物是否符合運輸標準,滿足運輸要求,以及潛在風險等等。最終公司承擔了賠償責任。
 
這個事件發生的緣由很明顯,只想着運輸利益而未完全考慮自己要承擔風險,最終留下了隱患。因此,在攬貨時,如何規避運輸風險也是物流運輸軟件行業中需要慎重對待的問題。
 
符不符合運輸標準,行業有規範化的文件作依據。在一定程度上能夠控制類似事件的發生,同時對物流運輸軟件企業自身維權也有幫助。
 
對於業務人員來說,攬貨之前必須明確告知運輸存在的一些風險和隱患。當然,不要見貨就攬是重點。
 
4
養了兒子還得養孫子
 
對很多中小型專線企業而言,由於網絡過於小,大部分貨物可能會出現倒貨、賣貨的現象,所以逐漸形成了自己特有的資源圈。
 
但是,在運輸過程中,由於每個企業在管理過程中都或多或少存在難以磨合的問題,發生風險也不是稀奇事。
 
那麼,對於高價值的貨物,一次直達還好,但若需要反覆中轉,那麼就要經過二房東、三房東,一旦出了問題,究竟誰來承擔責任呢?
 
對於大部分長期合作的企業而言,或許還能夠理智地協調處理;但不乏有部分企業玩套路,直接推給攬貨的。最終導致貨主索賠困難。
 
作爲攬貨人,那麼在收到貨物時就要權衡一下反覆中轉環節容易出現的風險,以及貨物本身價值,還要考慮合作運輸企業的一些管理問題。不要做“养了儿子还得养孙子”的事情。
 
記得我曾經去託運一點酒水,明知貨物價值不高卻還要求打木架才收,即便說明了破損不賠也拒絕攬貨。這就是規避運輸風險。
 
反之,因爲託運一罐奶粉倒賠千把元的事情也有發生。不買保險,但是貨物丟了還是得照價賠的。所以,在部分物流運輸軟件企業中,易碎品尤其是酒水、陶瓷和一些高檔電子產品,要麼就是破損不賠,要麼就是直接拒收。
 
5
物流運輸軟件人如何保障自己的合法權益
 
對於很多消費者而言,每次提貨時多收上1元錢似乎就像要了命一樣的。還有一些離譜的消費者硬是不給,說誰要求買的保險費用就找誰收,讓誰出(有代收貨款的貨物尤爲明顯)。
 
想要物流運輸軟件企業全賠又不願承擔保險費用的人有一大堆,保險費用也只能針對客戶不同的貨物價值處理,這個是沒有規則。當然,作爲物流運輸軟件企業一員,是希望不賠或者少賠,肯定不希望挖個坑來活埋自己,全賠的。
 
所以,在後續的貨物保險中,除了不可抗力因素外的貨物運輸風險,丟損險該如何處理需要慢慢改變,不能一推而就。
 
最後的話,消費者維權是他們應有的權利,而作爲物流運輸軟件從業者,如何保障自己的合法權益,如何爲自己維權,如何在一定程度上降低運輸風險、規避風險也是值得思考學習的事情。
 
這個行業,不管你愛不愛它,一入物流運輸軟件深似海。愛也罷,恨也罷,最終還是得向自己的堅持致敬。
【物流運輸】物流運輸“包丟不包損”,是企業太霸道了?