【物流軟件】用煤客戶減少 留車給誰用?

时间:2017-10-24 15:54 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

9月初就開始霧霾,多方機構尋找原因。汽運煤停港後原因不明、最終下游用戶成環境污染源頭。根據本屆政府不按套路出牌的政策方式,環保限產有可能會提前執行。那麼屆時對煤炭生產和運輸有不小的影響。
部分省份開始降能耗
5日唐山市政府提出全面完成“大气十条”考覈指標,確保2017年10月至2018年3月,重污染天數同比下降20%以上。唐山市規定,今年10月1日至明年3月31日,市內焦化企業出焦時間均延長至36小時以上。不僅僅是煤炭行業,水泥行業也引來長達6個月的最長停產。不僅是水泥行業,粉塵污染大的企業都可能會遭關停,這次關停涉及建材等多個產業鏈企業。
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環保重壓提前
在環保重壓之下,2月份,環保部聯合三部委和北京、天津等“2+26”城市印發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》,率先提到7月底前天津港不再接收柴油貨車運輸的集港煤炭,9月底前天津、河北及環渤海所有集港煤炭主要由鐵路運輸。不久,天津市環保部門決定將天津港禁止“汽运煤”的時間提前到4月底。7月底、8月初,山東的濰坊港、煙臺港以及河北的黃驊港、唐山港陸續出臺方案政策,9月底前均一律停止煤炭集港汽車運輸。截至目前,據環保要求的時間還有一個月左右,一個月後,汽運煤這一傳統的運煤方式將在環渤海港口正式落幕。
 
除了環渤海港口禁止汽運煤集港以外,作爲汽運煤必經之路的河北也在強化對汽運煤的規範和治理。河北省交通廳對外表示將設立煤炭運輸跨省通道,按照設計要求,跨省煤炭運輸通道分爲主通道和輔助通道,主通道以高速公路爲主,輔助通道以國省幹線爲主,同時主通道、輔助通道都將設立標識標牌,今年底前煤炭運輸過境車輛專用通道完成比例將達到70%。此通道建成後,將對汽運煤重量實行嚴格管控,且主通道內全程封閉監控,收費更爲嚴謹,對車輛超載、矇混關卡、躲避費用等惡習或形成有效打擊。
最新山西市場動態
近日,受出煤量影響,煤炭資源緊缺現象較爲嚴重。此外,雖然環保檢查影響,但下游需求穩定,採購積極性不減。加之,前期部分線路運輸費用過低,出現找車難現象。在此情況下,今日山西地區部分汽運線路回調5-15元/噸。
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