物流企業爲何融資難?

时间:2017-06-20 17:59 来源:未知 作者:admin 点击:



 

中國物流成本高在貨運

 

  根據相關權威機構統計,發達國家物流成本大概是10%到15%,發展中國家是15%到20%,中國現在30%到40%。結合我上次看的一個宣傳馬達演講,經銷商主要問題就是物流成本太高,實際上2011年的時候,新華社報道過一公斤的貨物從上海到貴州,公路運輸要花到6元到8元,而從上海運到紐約才1.5塊錢。從這個角度來講,我們的成本確實非常高。我們成本主要高在快遞費用,每年5.8萬億,主要是貨物的運輸。貨物的運輸裏面,中國的高速公路95%是收費的,美國是隻有8%的才收費的。
       有些地區基礎設施建設相對落後,很多公路、機場修建難度和成本比較大;
       航空貨運,全球排名前十名,中國不在其中;航空貨運比較薄弱
       此外,製造業的發展資源在中西部,這個運輸的強度要高出發達國家七八倍,而且因爲社會化、專業化程度確實很低,管理低效造成的這種成本是無形的

 

政府對物流流行業重視不夠
 

     對政府而言,最主要的失誤是在對物流行業非常重視,卻沒有合理的認識。有個例子,重慶剛剛被評爲智慧城市。但是最不適合發展物流,都是山地,房價低。只有靠其他的產業,發展其他的產業,實際上物流是非常重要的一個產業,它的產值越來越大。實際上,中國、俄羅斯、阿根廷這樣的資源型國家都是主要進行製造業,而德國三大產業,第一是它的汽車,一個是它的製造業,它的出口,第三個是物流,物流的產值超過三千億。那現在中國實際上物流產業,它整個經濟上的佔比是多少,物流的總額220萬億,我們能夠花十萬億物流的成本,規模是非常強大的,但是我們現在實際上只是一個產生的因素,沒有其他的機構能復辦的。
 

物流行業數據不完善,信息不能透明
 

  融資難,融資貴這個事情,跟數據是有很大關係的。如果物流行業的數據是非常全的,能夠看到趨勢,能夠看到信用,這些投資者、這些基金或者金融機構調出來一看,會容易融到資。
  像一些小的物流企業,因爲業務能力和企業實力,沒有或無法建立一個信用體系,所以沒有辦法給它做信用的評估,只能從大數據來看,但是因爲大數據卻不完善所以根本無法進行徵信評估;

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